Shadrinsk Automotive Components (SHAAZ) lance la production en série de la chargeuse LHD modèle PDM14-UMMC

L’usine « Shadrinsk Automotive Components » (entreprise de l’UMMC) a fabriqué la première chargeuse LHD modèle PDM14-UMMC-Ferrit d’une capacité de charge de 14 tonnes.

Cette machine de quatorze tonnes a été conçue dans le cadre d’un vaste programme de conception et de production d’une gamme complète de machines de mines qui jusqu’ici n’étaient pas fabriquées en Russie, – explique le conseiller du directeur technique de la SA SHAAZ, Alexander Fomin. – Au début du mois de juin, la première chargeuse LHD a été présentée par notre partenaire, la société Ferrit, et voici qu’un mois après nous avons terminé les travaux à Shadrinsk. La chargeuse PDM14-UMMC est capable de transporter jusqu’à 14 tonnes de de produits pulvérulents à petites distances. La chargeuse a été créée pour travailler dans les mines souterraines, mais elle peut également être utilisée dans la construction de tunnels et les travaux de terrassement.

Selon Alexander Fomin, cette machine fabriquée par SHAAZ en collaboration avec Ferrit est, par ses caractéristiques techniques, l’équivalent complet de la production des marques mondialement connues. La machine possède une construction classique pour ce type d’équipement – dont une cabine latérale et un moteur à l’arrière. Le fournisseur de moteurs diesel 375 chevaux est la société « Kamminz Kama » (l’entreprise conjointe de KAMAZ et Cummins Inc), celui des trains roulants est la société belge DANA Spicer.

Cette nouvelle chargeuse LHD diffère de son homologue de dix tonnes PDM10-UMMC non seulement par une plus grande capacité de charge de sa pelle, mais aussi par d’autres caractéristiques. Le modèle PDM14-UMMC est plus puissant, plus grand et de dix tonnes plus lourd, son poids est de presque quarante tonnes. Par ailleurs, sa cabine fermée permet d’y installer des systèmes de chauffage et de climatisation, ce qui permet d’améliorer considérablement les conditions de travail de l’opérateur.

Une autre différence de cette nouvelle machine c’est la possibilité de la manier à distance. Dans tous les cas où il existe un danger potentiel pour l’homme, l’opérateur a la possibilité de se trouver à une distance de sécurité de 20-30 mètres et de manier cette machine à l’aide d’un pupitre de commande de la même façon qu’il le fait depuis la cabine : les manettes sur ce pupitre sont identiques à celles dans la cabine. Le système de commande à distance comprend des caméras de surveillance qui envoient les images sur le pupitre de commande.

— Les machines de mines travailler souvent dans des conditions difficiles, c’est pour cela qu’à chaque étape de la production nous accordons une importance particulière aux aspects de la qualité, – souligne le directeur de la qualité de la SA SHAAZ Andrey Biakov. – Nous analysons de façon journalière le travail des chargeuses LHD de toutes nos entreprises ; nous sommes en contact permanent avec les spécialistes de la société Ferrit et du service de maintenance, la société « SibTransServis », et nous réalisons régulièrement l’entretien technique de ces machines. En somme, nous accompagnons chaque machine tout au long de sa durée de vie.

Actuellement la chargeuse PDM14-UMMC a été envoyée à Uchaly Mining and Metallurgical Combine. C’est bien cette entreprise de l’UMMC qui exploitera cette machine après les essais routiers et la formation des spécialistes.

Rappelons que le projet d’investissements dans la production de chargeuses LHD sur le site de l’usine « Shadrinsk Automotive Components » a été présenté par l’UMMC à l’occasion de l’Exposition industrielle internationale « INNOPROM 2018 ». Il s’agissait alors d’une maquette à l’échelle de 1:10. Et la première machine PDM10-UMMC Ferrit a vu le jour déjà en novembre 2018. Depuis le lancement du projet les sociétés Ferrit et SHAAZ ont fabriqué ensemble neuf chargeuses LHD d’une capacité de charge de dix tonnes.

Le projet de production de chargeuses LHD sur le site de la Shadrinsk Automotive Components se développe, – remarque Alexander Fomin. – D’ici la fin de 2020 nous devons produire encore deux machines d’une capacité de charge de 10 tonnes et encore une d’une capacité de charge de 14 tonnes. En même temps nous travaillons sur le projet d’une chargeuse LHD d’une capacité de charge de 17 tonnes dont la production est prévue pour l’année prochaine.

A terme, la société prévoit de produire jusqu’à 50 unités de machines pour mines souterraines par an, dont les chargeuses LHD d’une capacité de charge de 10, 14 et 17 tonnes, ainsi que des camions-bennes pour mines.